阵风9的最后一次机会

作者:司寇珉

在巴西的阵风失败之后,法国飞机制造商再也无法承受任何轻微的挫折。最重要的是,他不能失去与新德里谈判的合同。作者:Dominique Gallois 2013年12月19日11h59发布 - 最后更新2013年12月19日12h39播放时间2分钟。印度不惜任何代价。在巴西的阵风失败后,达索航空公司在第一次出口遭遇了11年之后,法国飞机制造商再也无法承受丝毫的挫折。最重要的是,他不能失去与新德里谈判的合同。它涵盖了126架战斗机和生产转让。这架被Dassault称为“世界上最好的飞机”的飞机失败将是致命的。这也将削弱飞机制造商的形象,飞机制造商还没有将军用飞机卖出法国十三年。其销售额持续下滑。在20世纪60年代,有20个国家购买了幻影III。十年后,十个州配备了幻影F1。在20世纪80年代早期,他们只有8人购买了幻影2000,而今天......他们已经采用了阵风。然而,由于其商务飞机Falcon(其大部分活动)的发展,家庭团队生活得很好,并得到国家担保,每月向他购买一架战斗机。 INCONSÉQUENCE然后出现了他出口战斗机的愿望。太昂贵,太复杂:为了瑞典鹰狮的利益,“太多”积累了解释瑞士和巴西阵风的挫折。 “还不够”:地面上不够,没有足够的响应。在2011年2月,圣贝尔纳市长做坎普,在圣保罗的郊区,诱发,逗乐的“进步”,他的城市是达索下,以容纳设施。但是,虽然他的竞争对手格里彭已经活跃了好几个月,但法国虽然最喜欢两年,却刚刚挺身而出。在巴西,将美国影响力的失败或美元疲软归咎于韩国,新加坡和荷兰是毫无用处的。我们必须质疑欧洲在国防方面的不一致性,因为两架战斗机在印度与欧洲战斗机发生冲突时不会发生冲突。但印度不是巴西。 “这是出售阵风的Nicolas Sarkozy,”2009年9月达拉总统在宣布他对这架飞机的偏好时说道。但一切仍有待完成,竞争尚未完成。印度招标于2012年2月通过选择法国飞机对抗竞争对手而结束。它仍然需要规范生产转移和当地工业家选择的方式。失去“世纪契约”将是毁灭性的,即使其他国家像阿联酋,卡塔尔或马来西亚一样受到预期。这将使飞机制造商希望尽一切可能达成协议产生怀疑。最后,如果没有出口销售,他就不会生活得那么糟糕。随着国家的善意。多米尼克威尔士大多数读星期四,....