Notre-Dame-des-Landes机场:Valls-Royal 30冲突

作者:澹台摩澡

<p>环境部长周三表示,该项目将“改变”的基础上,这是赠送给他的前一天总理认为,验证初始方案通过雷米Barroux 06发布的报告2016年4月在2:21 - 更新2016年4月6日在18:02播放时间5分钟诺特尔达梅 - 代朗代项目的机场将继续它会导致政府内部制造混乱,在这种情况下,总理,曼纽尔·瓦尔斯和环境部长罗亚尔,进一步增加了杂音对这个困扰国家的质疑,几年高度敏感的问题之间的对立,周三,4月6日上午RMC-BFM电视上,罗雅尔女士表示,该项目将被“修饰”她敦促政客找到一个妥协或南特网站现代化或通过降低新机场的规模,无论是选择离子强调由他已经被报告,总理有不同的阅读之前给定的一天监察长的报告:周一,他违背了环境部长,考虑到本文件验证“从在南特,大西洋机场诺特尔达梅 - 代朗代的网站上传输的恰当性“罗雅尔,谁一直表达了他对项目的优劣疑虑,描述了未来的南特机场巴黎圣母院脱-A兰德斯“完全不相称,成本高,与纳税人的后果,”部长依靠报告的结论中,“超大”的报告考虑了三个总检查长小桥,流水和森林有两种可能的选择,取代位于南特以北约15公里处的Notre-Dame-des-Landes项目:当前空气动力的再开发港口,同时强调噪音和运营成本的负面影响;或巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯的网站维护调整其大小,以一个轨道,而不是两个,土壤人工减少30%,这将是“最不坏的解决方案,如果转移“而罗雅尔女士认为重开讨论来解决此问题,在世界报说,这是”一个很好的价值,毫无疑问,它松开全有或全无的,说你可以重新校准项目的束缚并且,目前机场的发展没有不可能,“首相似乎关闭曼纽尔·瓦尔斯说,对他而言,这份报告是指诺特尔达梅 - 代朗代的网站评为”最佳对于机场接送“”使命的解决方案的研究,此外,可能都不会意识到,在第一变体中,只有两个轨道的一个报告并没有对这个法律上的可行性评论假设ESIS,“总理,就不能不提报告员的批评上的过度规划”曼纽尔·瓦尔斯不好读我们的报告中说,巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯是正确的项目这不是我们的意见,并且引用Notre-Dame-des-Landes并没有说我们想要哪个机场它只需要一条轨道,可以容纳超过一千万的乘客,“Nicolas Forray说道</p><p>该报告的作者,因为敏感的问题经常促成写上Sivens水坝项目的报告,在塔恩中号Forray防卫过当选择一个解决方案:“我们不做出选择,而不是政策,他们会做他们希望该技术报告中,我们向谁要求见可信选项部长顺序回应一下,说:“马提农检查员认为,”这份报告告诉了有益的贡献公民旨意被要求在明年6月举行的公民投票中投票支持或反对南特机场接送工程诺特尔达梅 - 代朗代的网站上,“这将是6月26日表示,周二,罗亚尔国务委员会预计将起草命令,允许国家组织对国家利益的项目地方协商4月14日在统治这个将在部长理事会提交20而该法令规定的问题,并设置咨询的日期应予以公布4月26日,在大选前的两个月里,在订单规定的期限,但即使是运动或反对网站前,的诺特尔达梅 - 代朗代开始,咨询已成为不必要的一些“的确,是提出一些公民的意见或反对一个项目,如果它被认为是超大的国家专门知识的意义呢</p><p> “询问法国自然环境,其总裁Denez Hostis,该报告”应最后关闭已持续过久的序列,是时候让政府停止该项目,这是没有意义的“罗蕾莱利木赞,气候行动网络,说,“除了其与环境和能源转型的目标不一致,机场项目一样,今天仍然由政府所设想的地方协商的效用是落叶“至于对手协会,受机场项目(ACIPA)和当选怀疑圣母院 - 德 - 兰德斯(CEDPA)机场的相关性集体人群的公民协会间同时感谢部长“的承诺,打破在这个问题上的僵局,”他们说,他们已经准备好“参加深化是造成questio点的工作n表示保持南特 - 大西洋:建设轨道,轨道,噪声“”自2003年以来,我们拒绝了一个可靠的选择是现代化南特,我们一直在说,“总结弗朗索瓦Verchère,持有人CEDPA发言人布格和前市长,目前良好的南特机场的对比提出的诺特尔达梅 - 代朗代的公共位置,“我们地区的吸引力的基础工程卢瓦尔河布列塔尼“总统(共和党)中的区域卢瓦尔河地区,布鲁诺·勒塔伊洛认为,”这份报告增加了混乱以上项目的未来,并在咨询“阿兰Mustière辩论,总统西方翼和项目的坚定支持者,谴责他,那刺耳的声音:“M瓦尔斯的路线是坚持,这是一个公开调查的主题议题的公投,然后q欧盟罗雅尔辩论“雷米Barroux大多数读版日期日期为星期四复杂,....