国家准备在与VTC的冲突中补偿出租车9

作者:西门淡桧

公共基金可以购买一些司机的许可证但是它的资金没有停止Juliette Garnier发布于2016年4月5日10:26 - 2016年4月5日更新时间:11h33播放时间4分钟他冒险了?交通部长Alain Vidalies于4月4日星期一宣布成立“关于未来公共交通特殊人员”的工作组,以解决反对数月出租车的冲突和驾驶员的乘用车(VTC)其中一人将更具体地负责“允许国家购买可转让的许可证,为自愿的出租车司机”,指明交给工会的文件L'该项目的公告并没有平息图卢兹出租车的愤怒周二,4月5日上午,连续第二日,180辆出租车阻止访问图卢兹 - 布拉尼亚克机场周,的士团体为补偿司机辩护他们的许可证的价值,对于运输人员和从出租车预留的停车位中受益,必须具有自2011年优步在法国出现以来,他们认为如果条款尚未确定,此次收购将对接近退休年龄的出租车司机和有标准的出租车司机开放“债务”,否则将面临的“健康问题”的命名调解员由政府在二月初PS副劳伦斯Grandguillaume赎回价格将是“引用通货膨胀调整后的价格收购,”建议但是,从一开始就指明Alain Vidalies的顾问,政府不会从公共资金中提取资金。在纸面上,法国政府不会参与爱尔兰借来的部分补偿出租车司机,在21世纪初遇到与法国出租车专业人员相同的挫折部分资金可能来自“m租赁“在司机职业退出时退出市场的许可证为了资助这项补偿,国家根据该部门的团结特权设立基金的章程”这个可以由两个人补充方式,要按M Grandguillaume一些资金可能来自从市场上撤回了司机的第二部分将来自可能的税务的专业发布的“出租”牌照,直接从平板征收”平台VTC和出租车“或”在每个种族,“嘴在出租车或VTC客户因此,很可能是这种补偿将下降,至少部分,尤伯杯,司机,私人和其他Snapcar和对于他们的客户,那些已经不再使用出租车而更喜欢VTC服务的人“看起来像是一种税”,Yves Weisselberger担心,主持会议2月份,贝西估计这项行动的成本在20年内达到20亿欧元但该行动仅涉及愿意回购“授权”的候选人。停车“接近退休”因为Bercy没有更新其估计,M Grandguillaume说,包括负债或面临健康问题的司机其他几个数字正在流传该法案可能会更高,特别是在巴黎“对于巴黎出租车,如果我们还购买公司持有的许可证,该法案将达到19.5亿美元,其中最重要的是G7-Taxis Bleus,”CNRS研究员指出经济学家和行业专家RichardDarbéra在3月中旬进行的一项研究中在夏季,该部门应该指定这种结束模式AUNCHING与此同时,工作组也将停止“共同核心课程”的出租车,自行车,秋季这应该更换强加于VTC考试,第一届是成立从4月5日星期二开始这是一个简单的多项选择调查问卷,共110个问题,检查VTC司机的知识和英语水平它取代了自2014年以来法律规定的250小时的培训其中的“独立候选人的60%,”查尔斯说Davous黑车,专门租用车辆VTC,举办周二本次审查的第一版,在巴黎第17区,近350人注册, ,发展总监这个人口包括许多所谓的能力驱动因素,也就是说在领土定位法(Loti)的地位下开放给公共交通的唯一驱动因素为何如此匆忙? 1月下旬出租车司机和VTC平台之间的抗议活动,特别是关于滥用个人差事的Loti身份,鼓励司机获得VTC身份以避免任何侵权行为。交通仍计划限制洛蒂法“,认为中号Weisselberger因此,黑车鼓励洛蒂司机迅速成为VTC:公司,该公司收取本次审查99欧元免费候选人,已经几乎放弃的通道Loti只花了一个欧元标志,VTC平台不会放弃武器来捕捉新客户Juliette Garnier最多阅读今日版本日期:....